L'atelier de l'association
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L’association « Les marguerites », qui s’appuie sur une équipe d’artisans spécialisés dans les yachts classiques : charpentier, menuisier, vernisseur et motoriste, propose de suivre et de conseiller la restauration et l’entretien des bateaux d’intérêt patrimoniaux. Installé aux chantiers « Kernevel Nautic » de Lorient, l’atelier de l’association bénéficie de toutes les infrastructures adaptées à nos voiliers en bois : un slipway indispensable pour le bien être de nos vielles demoiselles lors des manutentions, un hangar en terre battue pour l'hivernage, une fosse et une cabine de peinture.
Les restaurations de l'atelier :
Marguerite
Un an après son accident dans le Golfe du Morbihan la restauration de Marguerite a enfin débuté. A la suite d’un démontage minutieux notre belle a dévoilé ses dessous… Diagnostique... 17 membrures fêlées, 7 varangues métalliques à sabler et à refixer aux boulons de quille, une à créer et les galbords et ribords à changer.
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NLC le 24 juin 2010
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Galbord bâbord de Marguerite déposé
NLC 24 juin 2010
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Les varangues métalliques sablées en attente de modification et de remontage.
NLC 30 juin 2010
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Vérification du vissage des galbord et ribord
NLC 30 juin 2010
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Vérification du vissage des bordés et remplacement des vis.
NLC 30 juin 2010
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120 rivets chassés pour intervenir sur les membrures cassées.
NLC 30 juin 2010
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Modification des varangues métalliques.
NLC 5 juillet 2010
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Les premiers plis de lamellés collés sur les membrures.
NLC 5 juillet 2010
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Les membrures réparées.
NLC 7 juillet 2010
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Pose des varangues avec les nouvelles fixations aux boulons de quille.
NLC 14 juillet 2010
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Gros plan sur une nouvelle fixation de varangue métallique.
NLC 17 juillet 2010
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Fabrication et mise en place d'une nouvelle varangue inox.
NLC 17 juillet 2010
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Les nouveaux dessous de Marguerites.
NLC 28 juillet 2010
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Les nouveaux planchers et bas de cloisons.
NLC 28 juillet 2010
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Pose des nouveaux galbords et ribords par le charpentier.
NLC 4 août 2010
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Calfatage.
NLC 4 août 2010
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Vérification du calfatage des oeuvres vives et calfatage complet des fonds.
NLC 7 août 2010
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Masticage des coutures après le calfatage (mélange de mastique, huile de lin et minium de plomb).
NLC 8 août 2010
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Oeuvres mortes apprêtées avant peinture.
NLC 8 août 2010
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Marguerite à 4 jours de la mise à l'eau.
NLC 8 août 2010
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Sur le slipway.
NLC 11 août 2010
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La mise à l'eau .
NLC 12 août 2010
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Marguerite a été mise à l’eau au chantier Kernevel Nautic de Lorient. En 3 mois de chantier, 400 heures de travail ont été réalisées par l’équipe de l’association pour reprendre toute la structure du bateau… 17 membrures réparées, 8 varangues déposées et refixées, les 2 galbords et ribords remplacés et une reprise du calfatage des œuvres vives… A la suite de cette grande opération, Marguerite, amarrée aux pontons de Port Louis est en « convalescence » pour régler les derniers détails et recevoir ses nouveaux vernis avant de reprendre dès septembre son programme de navigation .
NLC 12 août 2010
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Les projets 2010/2011 Le Chasse Gardée est un canot à moteur de 8,05 m de la mer Baltique. Ce plan Perterson en acajou de 1932 construit à Stockholm a besoin de retrouver toute sa brillance. Nous avons en projet de mettre ce petit bijou sous abris à Lorient dès l'automne 2010 et commencer au plus tôt les travaux de vernissage.
NLC mai 2010
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Mehalah Pour être toute pouponnée avant la régate de Port Louis notre arrière grand mère de 122 ans a pris rendez vous pour quelques soins esthétiques. Au Chantier Dubois « Kernevel Nautique » notre équipe est en cours d’intervention, au programme : vérification de la structure par le charpentier, carénage, ponçage, peinture de coque, antifouling et vernis. Fidèle à la coutume notre vielle anglaise sera toute en beauté pour les festivités du 12 et 13 juin.
NLC le 2 juin 2010
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Griffon "pendant les travaux"
Sur le plateau technique du port de Carteret, Griffon, admiraler de 12,60 m de 1969, inscrit aux monuments historiques est en phase de préparation de peinture et de vernis.
NLC mai 2010
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Griffon à la mise à l'eau
NLC mai 2010
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2009 : Kyrielle en beauté
Démontage et nettoyage des hublots, de toute l’accastillage bronze et inox, réparation des capots et des pavois, mise à nu de toutes les boiseries extérieures, ponçage et pose de neuf couches de vernis et d’une nouvelle peinture de pont… 300 heures de cosmétique en profondeur ont été nécessaire pour redonner à Kyrielle le prestige du titre de « seigneur du Golfe » qu’il portait en 1964.
NLC mai 2009
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2009 : Actéïa Les 260 boulons des varangues rouillés avaient endommagé la coque en bois moulée. 500 heures de travail ont été nécessaires pour reconstruire les œuvres vives du voilier. Assis sur un tabouret en bois, les outils disposés sur une desserte à roulette, François Blatrix opère. Entre les mains de ce talentueux chirurgien, nos vieux yachts classiques retrouvent une nouvelle jeunesse. Dans quelques jours, François collera les derniers plis de lamellés collés et il ne restera que deux petites semaines pour enduire, poncer, peindre et reconstruire l'aménagement… un beau défi !
NLC le 10 avril 2009
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